智慧停车行业发展策略建议
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【概要描述】随着我国城市停车需求的日益增长,停车问题愈加突出。智慧停车不仅能够提高人们的出行效率,实现车位资源合理配置,提升停车场营收,更是智慧城市发展的重要一环,具有良好的发展前景。本文旨在通过对我国智慧停车行业的发展现状、存在问题进行分析,在此基础上提出切实的行业发展策略和建议。 智慧停车,又称“智能停车”,属于静态交通,是指将互联网技术、通讯技术、GPS定位技术、GIS技术、云计算、物联网等技术通过多
智慧停车行业发展策略建议
【概要描述】随着我国城市停车需求的日益增长,停车问题愈加突出。智慧停车不仅能够提高人们的出行效率,实现车位资源合理配置,提升停车场营收,更是智慧城市发展的重要一环,具有良好的发展前景。本文旨在通过对我国智慧停车行业的发展现状、存在问题进行分析,在此基础上提出切实的行业发展策略和建议。 智慧停车,又称“智能停车”,属于静态交通,是指将互联网技术、通讯技术、GPS定位技术、GIS技术、云计算、物联网等技术通过多
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随着我国城市停车需求的日益增长,停车问题愈加突出。智慧停车不仅能够提高人们的出行效率,实现车位资源合理配置,提升停车场营收,更是智慧城市发展的重要一环,具有良好的发展前景。本文旨在通过对我国智慧停车行业的发展现状、存在问题进行分析,在此基础上提出切实的行业发展策略和建议。
智慧停车,又称“智能停车”,属于静态交通,是指将互联网技术、通讯技术、GPS定位技术、GIS技术、云计算、物联网等技术通过多种终端设备应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务,实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化,实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。
1-我国智慧停车行业现状
按照信息化程度,可以把智慧停车行业分为三个阶段:初步改造阶段(1.0),延伸应用阶段(2.0),智能平台阶段(3.0)。
我国汽车工业起步较晚,智慧停车行业目前处于1.0向2.0过渡状态且进入快速上升期。一是在智慧停车硬件方面较落后,日本等发达国家立体停车设备的使用率已达70%以上,国内目前仅有2%-3%(数据来源:中国产业信息网)。二是在智慧停车软件方面,智能化水平较低。
2-我国智慧停车行业存在问题
目前,大力发展智慧停车已经成为全国各大城市解决“停车难”问题的重心。但由于我国智慧停车行业发展时间较晚,且市场并不完善,导致我国智慧停车行业仍然面临着许多问题。
(1)智慧停车应用种类众多,有序的市场格局尚未形成。由于我国智慧停车行业发展较晚,行业参与者众多且参差不齐,造成各类系统覆盖的停车场范围不尽相同,给使用者造成了极大不便,给停车场管理方、城市管理者造成了较大的管理困难。
(3)基本车位供给短缺,制约智慧停车行业发展。汽车的增长量和车位的增长量不成比例,停车位短缺现象愈发严重。据前瞻产业研究院数据显示,2017年北上广深四城平均停车位缺口率达到76.3%,全国停车位缺口高达5000万个。基本车位的空缺,直接影响技术设备发挥效能。
3-智慧停车行业发展趋势
停车难是我国亟待解决的刚性需求问题。面对诸多市场机遇,我国智慧停车行业正处于快速发展阶段,无论是市场规模、市场环境、市场格局等都将发生新的变化,需考虑的未知影响变量较多。
行业市场规模持续扩张
根据公安部交通管理局数据,2018年我国机动车保有量达到3.27亿辆,有机构预测,到2020年,停车位缺口持续拉大,将达到5000万个。据前瞻产业研究院发布的统计数据显示,2010年到2018年,我国智慧停车行业市场规模从14.5亿元持续快速增长已突破百亿元。不过,相比整个停车行业市场规模,停车场智能设备配备率还处于低水平,未来还有巨大提升空间。有机构预测在2020年我国智慧停车行业市场规模将达154亿元。
行业营销环境利好众多
政策方面,2015年至2017年期间中央和地方密集出台停车相关政策,宏观产业政策框架基本完善,但法律法规仍不健全完善。2018年,超过40个城市出台了停车管理办法、规定或细则,城市停车方面的法制建设逐步得到加强。 技术方面,随着我国5G商用推广、AI技术在应用层面的发展等前沿技术用于停车行业,将为智慧停车行业带来巨大机遇。
智慧停车行业加速整合
有研究者认为,2018年是我国智慧停车产业整合分散资源、提供更加专业化服务的一年,并认为智慧停车行业正在呈现三个整合趋势,分别是数据整合、技术整合与平台整合。目前我国智慧停车企业的数量众多,信息、技术不能互联互通,数据孤岛造成大量停车相关数据无法进行充分挖掘,多种智慧停车APP占领C端用户手机端造成使用不便等问题都将加速行业内整合。
4-我国智慧停车行业发展对策
针对我国目前基础停车位缺口继续拉大、智慧停车需求复杂、行业集中度低、市场分布散乱等诸多问题,本文给出以下发展对策。
(1)加大改革力度,持续加大基础停车位供给。一方面通过出台相关政策指导,对新建建筑配建停车位数量比例设置最低标准。各城市可因地制宜,合理规划路外公共停车场及路内占道停车位。另一方面,鼓励有条件的小区、商业对其停车场进行升级改造。如建设智能立体车库,在土地资源紧缺、低价飙高的时代其在提高空间利用率、缩减长期成本、提升停车效率及智能化等方面具有诸多优势。
(2)加强政府监管,建立行业标准,促进智慧停车行业市场化、专业化发展。针对我国智慧停车行业现状,需要政府及行业着眼于顶层设计启动智慧停车标准化建设工作。在总则层面,明确智慧停车信息系统建设规范和标准体系。在“城市级”平台建设层面,对各停车场(库)、停车泊位信息数据采集、格式、内容等接入公共停车信息平台提出要求。在“场库级”系统建设层面,分别对路外和路内停车场的智慧化功能,如路外停车场应完善车位引导、反向寻车、充电桩管理等电子系统功能,路内应通过地磁、视频、电子标签等物联网技术实现停车信息采集、实时传输、自动计费、欠费追缴等功能进行细化明确。
(3)打破“数据孤岛”,加快构建城市级智慧停车云平台。2018年,许多城市政府和停车行业参与者开始尝试城市级和大区域级、打通路外停车和道路停车、打通线上线下的城市级停车综合解决方案。政府层面,要鼓励一线城市、省会城市与企业广泛开展智慧停车云平台建设,树立标杆城市;行业层面,鼓励企业通过城市合伙人等现代市场营销方式,快速拓展市场,扩大市场规模,创建高度认可的市场品牌和企业美誉度,树立标杆企业。
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