垂直循环式立体车库是一种在垂直方向上做圆周运动的停车系统，传动机构由减速器驱动，牵引构件的链条上每隔一定距离安装一个停车支架。当电机启动时，停车支架随着链条做垂直圆周运动，从而达到停车取车的目的。

垂直循环式立体车库具有占地面积小、有效利用土地和空间资源、操作简单等优点，采用PLC自动调车系统，实现一键取车。垂直循环式立体车库的安装设置非常灵活，可以设置在地面或地上地下，也可以独立或附属于一栋建筑，也可以多单元组合，非常适合目前不同地点和客户的不同需求。车库装有安全保护装置，可以避免各种车库事故。与传统的普通地下车库相比，垂直循环式立体车库一般不需要强制通风，没有大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35%，大大降低了车库的运营成本。

为了满足国家标准每万平方米不少于60个停车位的要求，我们的建筑一般至少要建在地下二层，大型建筑甚至要建在地下4-5层才能满足停车位的数量。因此，垂直循环式立体车库未来的发展有三个方向：

1、更加重视土地等不可再生资源的利用。就像现在的房子一样，从价值和土地资源来说，高层建筑是城市发展的趋势。城市停车位相当于我们的汽车房，也会向大容量、高密度的方向发展。

2、立体车库设计的灵活性、便捷性和多样性。现在和未来都将采用一些新的设计方法和辅助配套设备来实现以前无法实现的问题。立体车库的设计，无坡道、低层、自动停车、停放汽车等，从使用、施工等方面，与以往解决停车问题的方案相比，都有了很大的改变。这种改变降低了建设成本，同时也方便了车主和管理人员，更加人性化。

3、我们未来的车库应该更注重驾驶员的感受，停车地点的安全性和舒适性。现代都市人越来越注重享受生活和舒适驾驶，使得越来越多的都市越野车(SUV)进入我们的生活，车辆尺寸的发展方向是车型越来越大。据不完全统计，未来几年，越野车和SUV的保有量将从10%增长到至少25% ~ 30%。我们要重新考虑这个设计。现在只解决停车数量问题是远远不够的，至少95%的汽车可以安全地停在原地。

过去的很多立体车库，对停车适宜性的考虑不够到位，一味追求车位数量，以为车位越多越好，而忽略了重要的交通流量问题。车库未来的发展方向是多种停车方式的组合，只有充分发挥我们的优势，我们才能解决这个问题。